타워 크레인은 10~12개의 트랙터-트레일러 리그로 건설 현장에 도착합니다.승무원은 이동식 크레인을 사용하여 지브와 기계 섹션을 조립하고 두 개의 마스트 섹션으로 구성된 40피트(12m) 마스트에 이러한 수평 부재를 배치합니다.그런 다음 모바일 크레인이 균형추를 추가합니다.
돛대는 이 견고한 기초에서 올라갑니다.돛대는 일반적으로 10피트(3.2미터) 정사각형의 큰 삼각형 격자 구조입니다.삼각형 구조는 돛대를 똑바로 세울 수 있는 힘을 줍니다.
최대 높이로 올라가기 위해 크레인은 한 번에 하나의 마스트 섹션을 자랍니다!승무원은 선회 장치와 마스트 상단 사이에 맞는 상단 등반가 또는 등반 프레임을 사용합니다.다음은 프로세스입니다.
승무원은 균형추의 균형을 맞추기 위해 지브에 추를 매달아 놓습니다.
승무원은 마스트 상단에서 선회 장치를 분리합니다.탑 클라이머의 대형 유압 램은 선회 장치를 6m(20피트) 위로 밀어 올립니다.
크레인 운전자는 크레인을 사용하여 다른 20피트 마스트 섹션을 등반 프레임에 의해 열린 틈으로 들어 올립니다.볼트를 제자리에 고정하면 크레인이 20피트 더 높아집니다!
일단 건물이 완성되고 크레인이 내려올 시간이 되면 과정은 역전됩니다. 즉, 크레인이 자체 마스트를 분해한 다음 더 작은 크레인이 나머지를 분해합니다.